オンライン英会話 Newsで学ぶ！
マイチューターではオンラインニュースを使った効果的なレッスンプログラムをご用意しています。
オンラインニュースから「トピック」を選んで頂き「トピック」の内容について講師と「レッスンアクティビティ + ディスカッション」して頂くことで実践的で最新のコミュニケーション能力が身に付きます。
zero-emission aircraftー 水素が主な動力源
エアバスは9月21日、世界初となるゼロエミッション旅客機「ZEROe」のコンセプト機を3種類発表した。 水素を主な動力源として飛行する旅客機で、2035年までのゼロエミッション飛行の実現に向け、それぞれ異なる方法を用いて開発する。 航続距離が2,000海里以上と大陸間飛行も可能で、120席から200席を設ける「ターボファンデザイン」は、後部圧力隔壁の後ろに設置されたタンクで貯蔵、供給される液体水素を改良したガスタービンエンジンで燃料して動力を得る。 水素は、合成燃料として、そしてまた民間航空機の動力源として使用されることで、航空業界が及ぼす気候への影響を大幅に削減する可能性があると私は信じています。このコンセプト機は、2035年までの実用化を目指し、世界初の気候ニュートラル、ゼロエミッション旅客機の設計や仕様の研究に大きく寄与するでしょう。
The airline manufacturer Airbus has unveiled ambitious plans for the world’s first zero-emission aircraft. The aerospace giant predicts its hydrogen-powered commercial airplanes could be in service by 2035. The concept revealed by company engineers shows a shift away from battery power. Many in the industry believe batteries are the way forward for carbon-zero airplanes. However, Airbus says batteries could prove impractical for large airliners and have opted for hydrogen propulsion. A company spokesperson said the transition to hydrogen would require “decisive action from the entire aviation ecosystem”. This means redesigned airports and significantly different refuelling infrastructure.
